与传统与现代油料油二手车船比起，该船型在低碳节能降耗因素体现了偏态好处：预测可节约开支约20%的高能耗，缩减约27%的碳尾气的尾气排放量物、30%的氮脱色物尾气的尾气排放量物、99%的塑炼物尾气的尾气排放量物和90%以内PM颗粒剂物尾气的尾气排放量物。海船投放营销推广后可保证24%以内的减碳率，每航次可缩减二脱色碳尾气的尾气排放量物2100多吨。

沈氏社会复合型LNG高电压气化箱器防冻裂结系统确认了系统在特别前提条件下的稳定可靠加载，为船舶制造的安全的航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。